2023年，大学生社会实践中心积极响应校团委号召，紧扣“学习二十大，永远跟党走，奋进新征程”主题，共组建研学实践队伍55支，累计400余名程园青年，围绕“追寻红色足迹”、“开展青春宣讲”、“‘疫’线青春担当”、“区域发展新篇章”、“促进在线新经济”等十个赛道。
在寒假社会实践活动中，有许多的优秀项目获得了校级的奖项，我们将会逐步对这些获奖的优秀项目进行展示！
项目名称：成昆铁路沿线利用现有交通设施与资源开发乡村旅游现状及展望
指导老师：朱海燕
团队负责人：赵正源
团队成员：武川、邱光耀、洪皓洋、蒋费鸿、江杰
项目所在学院：城市轨道交通学院
项目所属赛道：追寻红色足迹
奖项：优秀实践项目一等奖、先进个人奖（赵正源）、优秀指导老师（朱海燕)
项目缘起：
成昆铁路作为三线工程重要组成部分，在通车的52年中，担负 起了保卫国家安全，带动沿途经济发展等重大任务。目前成昆复线全线已经通车，成昆复线作为客货两用快速铁路必然会担负起现有成昆线的绝大多数客货运输任务，加之乡村振兴战略仍在推进之中，大凉山贫困地区的面貌仍未根本改变，所以找到新的致富方式和铁路发光点迫在眉睫。
本项目主要目的为调查成昆铁路沿线利用现有交通工程设施及资源开发旅游的现状，总结目前开发存在的问题及困难，提出合理的解决方案。
项目简介：
自20世纪90年代产业融合概念被大规模运用以来，在旅游业方面也运用甚多。在交通运输业与旅游业产业融合这一方面，除了例如邮轮这种大众化的案例外。国内外也有不少利用铁路设施开发旅游案例。例如奥地利的塞默林铁路、印度的大吉岭喜马拉雅铁路还有我国的嘉阳小火车。
作为20世纪人类征服自然的三大奇迹之一，成昆铁路工程不仅在技术和施工方面居于当时世界的领先地位，而且其建设过程体现着中华民族不怕困难、艰苦奋斗的民族精神。成昆铁路工程本身的观赏性与文化底蕴，对铁路沿线乡村的旅游开发具有十分重大的意义，并且成昆铁路工程本身，就具有极大的开发潜力。
本项目以成昆铁路峨攀段为中心，调查概述其利用工程本身开发旅游的现状，总结其开发经验，分析其存在的问题，通过swot分析法，针对性地提出建议。
实践过程：
项目小组围绕成昆铁路沿线以及周边的乡村情况开展调查研究。
小组负责人赵正源及武川自2022年1月起，已经开始计划对成昆铁路（峨攀线）进行考察。因疫情突发且政策情况不明朗，故推迟到当年7月进行。最后经过充分讨论及前期资料查询后，决定了前往胜利村（关村坝站）、铁道兵博物馆和一线天桥等地进行实地考察。
在进行实地考察之后，项目小组归纳总结出了考察地点的特点以及其存在的具体问题，根据这些问题和国内其他成熟的案例进行后续的分析并思考解决方案。
在引入SWOT分析法后，项目组从SO、WO、ST、WT四个组合方式，将以上四个方面的特点结合给出以下针对性方案，即利用成都铁路局目前开行的旅游列车项目，开通红色旅游列车。在铁路沿线上优化游客的旅游体验，丰富旅游资源，与当地农业生产相联系，助力乡村振兴。
在小组的实践报告已经基本完成，并得出了较为完整详细的规划方案后，项目组与相关专业老师沟通，寻求进一步的修改与细化。
项目意义：
在党中央提出乡村振兴战略的今天，旅游开发已成为振兴乡村的重要手段。目前成昆铁路复线已经开通，成昆老线已经不再是沿线地区发展经济、保障民生的“生命线”。通过旅游开发，在利用保障民生的基础上既可以让沿线居民致富，极大地改善沿线地区的落后面貌，也可以利用这一伟大的工程奇迹，使其发挥余热。
但沿线地区经济落后，当地政府的主要精力在于通过种植业、工业带领当地群众脱贫致富，并没有将主要精力放在旅游脱贫上，仍需提出合适的方案进行开发。
本调查的目的即是以一位交通运输系专业学生的视角用行车安排等专业知识为当地开发提出以开行旅游列车为基础较为细致的解决方案。